3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　但出人意料的是，买车这位长孙超级靠谱，买车刚一上位，新世界百货和周大福的营收就蹭蹭上涨，一些原本不服气的元老们都震惊了!　　今天创哥就来扒扒这位难得让长辈满意的富家子弟。

昔日三大门户风光不再，新浪新车BAT成为中国互联网新的世界中心。 中国互联网最朝气蓬勃，汽车最活跃的那几年里，汽车网易错过了2008年的团购大战，错过了2009年的视频大战，错过了电商、社交、O2O、直播、分享经济各种风口，最重要的是，错过了一大波可能改变网易的创业者。

而后，折起唐岩便拉上网易门户产品组长雷小亮和高级技术李志威一起创业，并砸下自己的全部身家注册了陌陌科技。”近年来，买车这所学校飞出来的创业者络绎不绝，买车总编比比皆是，网易是互联网创业圈内“黄埔军校”的说法也渐渐流传开来…… 2000年与2001年，是网易最艰难的岁月。网易前副总编辑方三文的雪球网，新浪新车上线前几个月就被天使投资人薛蛮子与红杉资本先后注资。

外患来不及解决，汽车内忧更严重：高薪聘请的CEO黎景辉与创始人丁磊之间多次爆发争执与矛盾，高层内部暗潮涌动。到了网易，折起丁磊的态度却很勉强：“其实，我根本不想做微博，是下面的人吵着非要做，我没办法。

到了2012年，买车连唐岩在网易的上司，级别仅次于丁磊和CFO蔡安活的李甬也选择投入创业的怀抱。

网易有道创始人之一胡琛曾说过：新浪新车“网易像一所学校或一个图书馆，你想学什么东西都可以有所参考。有人说，汽车俏江南之所以会沦落到今天的地步，完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。

天生不甘平凡的张兰，折起为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。但随着公款消费的增加，买车大众消费的核心也被高档消费所代替，买车面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。

1992年，新浪新车张兰租下了北京东四大街一间102平方米的粮店，新浪新车开起了“阿兰酒店”，为了能让酒店更具特色，她一个人跑到四川郫县，带了一帮当地的竹工上山砍竹子，用火车把13米长碗口粗的竹子运到了北京。”俏江南的第一家店开在了北京国贸，汽车专攻写字楼商务人群。

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